终于宝马扛不住了，从30万一口气降到19万，奥迪和奔驰跪地求

众所周知，BBA三家品牌常年都处于竞争的状态，是彼此强劲的对手，基本上三家在产品推出上是同步的，你更新他也更新，你换代他也换代。因此，这三家品牌旗下的车型推出时间都不会相差太远，那么这里我就挑出其中一款宝马车型为大家介绍，它就是宝马X1，终于宝马扛不住了，从30万一口气降到19万，奥迪和奔驰跪地求饶！

来看外观设计，宝马X1已经做出了一些减配，不过宝马家族辨识度还是非常出色的。双肾进气中网采用了镀铬饰条加以点缀，金属质感很不错；两侧的大灯也采用的是分体式的led光源设计，看起来特别的有神，要比那种一体化的大灯更加的出彩。但是你看它前脸的下半部分，使用了大面积的黑色塑料，感觉就像是灯光部分被扣除掉一样，显得有些掉档次，所以说价格优惠大也未必是好事儿。

宝马X1的内饰显然在科技感的营造上稍逊一筹，即便是顶配车型，也采用机械指针仪表，但好在中控车机系统支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能，符合当下年轻消费者的用车环境。内饰的整体用料是比较细腻的，多采用软性皮质材质，通过黑色钢琴烤漆与镀铬条的修饰，看起来不会显得廉价，再有车内标配有六色可调的环境氛围灯，更为提升整体的高级质感。

车型尾部的运动感还是很不错的，至少说精致感要比车头及车侧更加的出色一些。采用的是双边共双出的圆形排气管，排气管的造型确实有些脱离时代感，但总体来说，车尾的层次感还是挺鲜明的。在保险杠部分也采用了银白色的护板装饰了一下，精致感提升得比较理想。车身数据部分，这辆宝马X1的长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距是2780mm。不得不说，宝马X1的车内轴距真的是达到了中级SUV的水准，要知道宝马X1仅仅只是一辆紧凑型的SUV。

其它车舱配置方面，宝马X1还能获得一套由10.25英寸触控液晶屏支持的iDrive信息娱乐系统，它虽然功能性上比较有限，但还是有CarPlay/CarLife手机互联以获得更多娱乐。倒是辅助驾驶方面会成为宝马X1的一个缺点，它全系都没有高级辅助驾驶功能，支持支倒车影像、定速巡航与驾驶模式选择系统而已。

尽管还是一台三缸发动机入门、尽管还是高配低功率2.0T发动力、尽管还是前桥麦弗逊式独立悬架，可33.38万元的宝马X1xDrive25Li尊享型还是通过xDrive适时四驱系统、采埃孚8AT变速箱以及141kW(192Ps)/280N·m的动力参数，并成功在8.1秒内完成0-100km/h加速。