哈弗h6连续三个月“丢冠”，纯电车的时代已经结束了

在上个月，哈弗H6再次痛失SUV市场的销量冠军，而这已经是哈弗H6连续三个月“丢冠”。

上个月，哈弗H6卖出了14575辆车，落后于比亚迪宋PLUSDM-i和本田CR-V。哈弗H6这款车无愧于神车之名，从哈弗H6上市至今，累计登顶SUV月度销量榜的次数已经超过100次。它获得销量冠军不是新闻，反而是丢冠才是新闻，足以可见它的影响力。但是，哈弗H6连续三个月丢冠，也足以可见，哈弗H6确实是已经跌落神坛。

哈弗H6霸榜SUV月度销量冠军期间，至今只有7次被抢走冠军，分别宝骏510、长安CS75、本田CRV、特斯拉ModelY、比亚迪宋PLUSDM-i和长安CS75PLUS。但是最近这几个月，击败它的几乎都是新能源车型，足以可见，在燃油车时代，哈弗H6的对手并不多，但在新能源时代，哈弗H6的统治力开始下降。在SUV红海市场中，有越来越多消费者可以信赖、值得信赖的新产品出现。

之前我们就说过，哈弗H6这款车，在燃油车时代的统治力毋庸置疑，但是在新能源汽车时代，混动车型相比燃油车完全是降维打击，如果售价方面差不了太多，消费者会毫不犹豫选择混动车型，比亚迪宋PLUSDM-i的崛起就足以证明了这一点，但是长城汽车虽然有柠檬DHT混动技术，但是至今为止还没有下放到哈弗品牌上面，而是先选择高端品牌魏牌上面，但是从目前魏牌车型的售价来看，长城DHT混动的成本似乎比较高，其混动车型售价明显要比友商的高一点。而下放到哈弗H6上面，如果售价偏高，恐怕还是很难和友商去竞争。

根据最新的消息来看哈弗H6DHTPHEV，基于长城柠檬平台打造的新车，将会采用1.5T+电机组合而成的插电混合动力系统，采用41.5kWh大容量的电池，纯电情况下续航达到210km。从这个信息，结合魏牌DHT车型之前的产品来看，这款车型的产品力应该不成问题，关键就在于售价，如果定价很有竞争力，燃油加混动车型的销量合计，哈弗H6或许能够重回销量冠军位置。

哈弗H6的连续丢冠，其实已经足以证明，纯燃油车的时代已经结束了，未来，电机更多会作为驱动的主力，而发动机更可能作为辅助角色，未来10年可能是混动车型和纯电车型两分天下的格局。